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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗᕱ ᕱʰᵈᵃᵞ跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的ʚɞღღ现有压力。

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反观乌/****/鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯ʚɞღღ坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没ʚ ɞ有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对ʚ ɞ区域还是全国•ᴥ•而言，都具有经济与战略的双重意义。

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李瀚明进一步''''''分析，西安接近中ʕ·͡ˑ·ཻʔ国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几ʕ•̫͡•ོʔ何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。